为什么苏神这里会更快?
这一点谢正业实在是想不明白。
周兵也不明白。
都是曲臂起跑。
怎么差距没有缩小……
反而。
还在拉大???
这就离谱了是不是。
但如果他们仔细看了就知道……
苏神的曲臂姿态对比之前。
有一些变化。
双脚前后站立在弯道起跑器上,前脚靠近起跑线,后脚脚跟提起。身体重心稍向前倾,膝盖弯曲。
这些步骤倒是没有问题。
但是后面就有些不同了。
此时,前侧手臂,靠近弯道内侧的手臂,自然下垂,手指轻触起跑线附近的地面,后侧手臂弯曲,手置于起跑线后上方,与肩同高或稍高。
这个角度就比之前更靠下。
这是因为肌肉量减少了。
所以平衡点变了。
这一点顺腿的直道测试。
就已经说的很清楚。
那弯道启动呢?
有什么变化吗?
当然……有。
比如他现在的启动姿态,就可以让身体像弹簧一样处于蓄能状态,为起跑爆做准备。
在普通的弯道曲臂起跑中,此时,肌肉的力方向更多是沿着跑道切线方向,对于弯道所需要的向心方向的力量考虑较少。
这种力模式在弯道起跑初期可能无法充分利用肌肉力量来适应弯道,导致部分力量在克服弯道离心力时被浪费。
那怎么能尽可能减少浪费或者降低浪费呢?就是把……前侧力学和曲臂起跑结合起来!
直道的时候还没有这么明显的差别。
上面也说了,直道起跑,肌肉的力方向更多是沿着跑道切线方向,对于弯道所需要的向心方向的力量考虑不用那么多。
所以融入了也没有那么明显。
可oo米弯道不同。
启动入弯,是需要克服弯道离心力的。
怎么克服?
就是关键点。
兰迪也想解决这个问题,可效果也不是太好,可直到现在他才赫然明白……
原来人家早就知道了怎么做?
居然是把曲臂起跑和前侧力学,一开始就联系结合起来???
还能这样啊。
聪明,真聪明啊。
为什么自己就没想到呢?
其实兰迪是被苏神的重开者身份影响了。
这玩意,其实兰迪也不是没有过过脑子,但因为没有什么头绪,也从来没有这方面的经验和实例。这就让即便是兰迪这样的大师级教练,即便是看到了这两个东西,即便是想到了,也没有办法进行一个有效的结合。
最需要的是时间。
是试错。
是不断的研究哪些可行,哪些不可行。
这些都做到了。
才能摸索出一条真正行之有效的道路。
而并不是说这两个东西你想到结合起来就可以结合。
科学运动研究就是这样,就算是你一开始想对了答案,想对了方向又怎么样呢?没有具体的解题过程和解题思路,你依然只能看着懵,永远无法真正窥得门道。