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第406章 澜沧江-湄公河(第1页)

在广袤的海洋之上,一艘艘庞大的货船穿梭于大陆与南华之间。

然而,由于美国加入越南战争,这片海域变得危机四伏。

尽管美国政府出于与南华的友好关系,表示不会对前往南华的货船加以限制,但大量的美军军舰却在此地频繁活动并展开激烈作战。

这无疑给正常的航运带来了巨大的冲击,使得货运常常遭受严重的延误。

面对这样的困境,王继新感到十分头疼。

可无奈的是,那里毕竟是战争战区,就连美国方面有时候阻止货船通过也是出于对南华货船安全的考量。

这一情况很快就被上报给了王泽。

得知消息后,王泽同样毫无办法,这个困境根本不是南华能解决的,除非越南现在停战才行。

从大陆进口的大量水果,很多都因长时间滞留在运输途中而纷纷腐烂变质,还没抵达目的地就已经坏掉了。

这种巨大的损失哪怕是南华的商业部门都感觉到心痛。

现在的大规模的进口,如果想依赖飞艇那对比万吨货轮微不足道的运力,显然远远无法满足当前南华以及整个东盟地区对于水果的旺盛需求。

经过多年来南华持续不断地从大陆北方进口水果,这些水果如今在东盟各国已颇受青睐。

要知道,东盟国家自身并不产此类水果,所以只能从大陆大量采购才能满足当地民众。

王泽拿过地图仔细查看一番后,便叫来了工程人员问道:“湄公河流域可以疏通一下吗?”

南华的工程人员对于这方面还真不了解。

当场也没有给出答复,只是表示需要实地考察。

在南华的组织下,大陆,缅甸,老挝,泰国,柬埔寨五国很快便组建了一个湄公河联合考察组。

对澜沧江,湄公河进行了全面的调研。

不过结果却不理想,湄公河最好的流域只有金边到出海口。

中游上游都只能通行百吨级的货船。

这个答案显然无法让王泽满意。

湄公河最麻烦的是会流经多国,如果在南华,王泽还能亲自跑一趟。

但是这国际河流他就不方便出手了。

最终,在王泽的指示下,这条河道南华出资出技术,进行预计十五年的拓宽加深工程,要求至少能够满足三千吨级的货船通行。

而出海口则在柬埔寨单独挖掘一条运河,阜南运河。

南越方面眼睁睁看着,却因为和北越的战争根本顾不得这些。

各国也拟定了协议,未来运河建成之后,将由南华负责管理运营,根据船只出地收取不同的费用。

运河项目设立之后,从大陆来的十七万人也被南华抽调了七万前往运河各个河段。

他们前期的工作是将河底礁石炸毁清理。

年月,在湄公河进入枯水期后,早已准备多时的各国人员全面开始行动。

从澜沧江到湄公河,到处都是携带着炸药的小船。

每一寸河底都会被清理。

爆炸声在河流上络绎不绝。

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